तेजस एमके-1 का ऑर्डर पूरा हुआ, इंजन में देरी के बीच एचएएल ने एमके-1ए का उत्पादन बढ़ाया

नई दिल्ली, सितंबर 2026: हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) ने भारत के स्वदेशी तेजस लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट के लिए मूल 40-विमान ऑर्डर को पूरा कर लिया है, भले ही यूएस-आधारित जीई एयरोस्पेस से इंजनों की आपूर्ति में बार-बार देरी के कारण उन्नत तेजस एमके-1ए संस्करण का उत्पादन प्रभावित हो रहा है।

एचएएल अंतिम दो ट्विन-सीट ट्रेनर विमानों की डिलीवरी के साथ प्रारंभिक तेजस एमके-1 कार्यक्रम को पूरा कर रहा है। यह पूरा होना भारत के स्वदेशी लड़ाकू विमान विकास कार्यक्रम में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है और यह तब आया है जब कंपनी अधिक उन्नत एमके-1ए के उत्पादन में तेजी लाने के लिए काम कर रही है।

मूल भारतीय वायु सेना अनुबंध में 16 प्रारंभिक ऑपरेशनल क्लीयरेंस सिंगल-सीट विमान, 16 अंतिम ऑपरेशनल क्लीयरेंस सिंगल-सीट विमान और आठ ट्विन-सीट ट्रेनर शामिल थे। अंतिम दो प्रशिक्षकों की आपूर्ति के साथ, एचएएल ने औपचारिक रूप से 40 विमानों का ऑर्डर पूरा कर लिया है

कंपनी का तत्काल ध्यान अब TEJAS MK-1A पर है, जिसमें पिछले संस्करण की तुलना में कई परिचालन और तकनीकी सुधार शामिल हैं। हालाँकि, GE एयरोस्पेस से F404-IN20 इंजन प्राप्त करने में देरी के कारण उत्पादन प्रभावित हुआ है, जो विमान के लिए इंजन की आपूर्ति करता है।

F404 और F414 इंजन परिवारों ने भारत के हल्के लड़ाकू विमान कार्यक्रम में केंद्रीय भूमिका निभाई है, लेकिन आपूर्ति बाधाओं ने विमान उत्पादन, परीक्षण और नियोजित डिलीवरी को धीमा कर दिया है।

दी गई जानकारी के अनुसार, GE ने अब तक 10 इंजन वितरित किए हैं, जबकि MK-1A कार्यक्रम अपने मूल कार्यक्रम से दो साल से अधिक पीछे है। एचएएल ने पहले ही लगभग 30 एमके-1ए एयरफ्रेम इकट्ठे कर लिए हैं, जिनमें से लगभग 20 ने प्रारंभिक उड़ान गतिविधि पूरी कर ली है। हालाँकि, कई विमान इंजन के इंतजार में खड़े रहते हैं

एचएएल ने डिलीवरी में देरी को लेकर जीई के खिलाफ संविदात्मक दंड लगाया है। जीई ने 2026-27 के दौरान उत्पादन को 24 इंजनों तक बढ़ाने और उसके बाद सालाना 30 इंजनों का उत्पादन करने के लिए प्रतिबद्ध किया है, इस कदम से बाधा को कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

भारतीय वायु सेना मार्च 2027 तक अपने पहले एमके-1ए स्क्वाड्रन को शामिल करना चाहती है, जिसमें प्रशिक्षकों सहित 18-20 विमानों का प्रारंभिक लक्ष्य है। यह आवश्यकता विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि भारतीय वायुसेना वर्तमान में लगभग 29 लड़ाकू स्क्वाड्रन संचालित करती है, जो लगभग 42-42.5 स्क्वाड्रन की इसकी अधिकृत ताकत से काफी कम है। मिग-21 विमानों के रिटायर होने से लड़ाकू बेड़े पर दबाव और बढ़ गया है

उत्पादन क्षमता का विस्तार