इस बात पर एक नज़र डालें कि यह आंकड़ा भारत के कुछ अन्य शहरों में मेट्रो-उपनगरीय रेल प्रणालियों के उपयोग की लागत से कैसे तुलना करता है।

बेंगलुरु की मेट्रो प्रणाली को भारत में सबसे तेजी से बढ़ते शहरी पारगमन नेटवर्क में से एक माना जा सकता है, लेकिन अन्य शहरों में समान सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों की तुलना में नम्मा मेट्रो से यात्रा करना महंगा है***। इसका कारण मेट्रो प्रणाली नहीं है, बल्कि अन्य शहरों का पहला-प्रवर्तक लाभ है।

बेंगलुरु में, 15 किमी की एकतरफ़ा यात्रा और दोनों छोर पर 2-किमी की अंतिम-मील कनेक्टिविटी के लिए, एक यात्री को हर महीने लगभग ₹3,520 खर्च करने होंगे। यहां बताया गया है कि हम इस आंकड़े पर कैसे पहुंचे

यहां, यह बताना महत्वपूर्ण है कि बेंगलुरु कई सार्वजनिक परिवहन विकल्प प्रदान करता है - बीएमटीसी, कैब, ऑटोरिक्शा, बाइक टैक्सी। यात्रियों के पास निजी वाहनों - दोपहिया या चार-पहिया वाहन का उपयोग करने का भी विकल्प है। आइए बेंगलुरु में आवागमन के विकल्पों की लागत की तुलना करें

कई विकल्पों में से, सड़क विकल्प सस्ते हो सकते हैं, लेकिन यातायात की भीड़ के कारण आवागमन के समय के मामले में अविश्वसनीय हैं। सामान्य तौर पर, रेल और मेट्रो अनुमानित यात्रा समय प्रदान करते हैं। इसके अलावा, हर दिन 15 किमी से अधिक की लंबी यात्रा के लिए, सड़क पर यातायात को नेविगेट करने की तुलना में ट्रेन यात्रा किसी भी दिन बेहतर होती है।

जबकि बेंगलुरु में उपनगरीय रेल प्रणाली सबसे कम खर्चीली बनकर उभरी है, नेटवर्क, जैसा कि आज भी मौजूद है, को बड़े पैमाने पर पारगमन समाधान के रूप में भी गंभीरता से नहीं लिया जाता है। बड़े पैमाने पर परिवहन के साधनों में, जो तेज, पूर्वानुमानित और भीड़-भाड़ से मुक्त हैं, नम्मा मेट्रो सबसे अच्छे विकल्प के रूप में उभरती है, लेकिन यह सबसे सस्ता नहीं है।

ऐसी स्थिति में, यह गणना करना महत्वपूर्ण है कि आपकी आय का कितना हिस्सा दैनिक नम्मा मेट्रो यात्रा (15 किमी एक-तरफ़ा यात्रा मानकर) पर खर्च होता है।

ध्यान दें कि कौन सा आंकड़ा आपकी स्थिति का सबसे अच्छा वर्णन करता है। एक यात्री के लिए आदर्श परिदृश्य यह है कि आवागमन की लागत कमाई का ≤5% है। उस बेंचमार्क के अनुसार, कमाई होनी चाहिए: ₹3,520 ÷ 0.05 = ₹70,400/माह

बेंगलुरु की कुल आबादी 1.30 करोड़ से 1.40 करोड़ के बीच होने का अनुमान है। ग्रेटर बेंगलुरु अथॉरिटी (जीबीए) के अनुमान के मुताबिक, शहर में संपत्ति मालिकों की संख्या लगभग 35 लाख है

यह मानते हुए कि बेंगलुरु में ज्यादातर लोग प्रवासी हैं जो या तो किराए पर रहते हैं या होम लोन लेकर घर खरीदा है, उस व्यक्ति पर विचार करें जिसने होम लोन लेकर घर खरीदा है। औसतन, होम लोन लेने वाले परिवार की आय पर अधिकतम खर्च होगा