नए दिशानिर्देश पूरे भारत में सड़क सुरक्षा को बढ़ाने, मवेशियों की पहुंच को रोकने के लिए हाई-स्पीड गलियारों पर एक मीटर की सीमा दीवार को अनिवार्य करते हैं।
केंद्र ने अपने पहले दिशानिर्देशों में "आवारा मवेशियों की अनधिकृत पहुंच और प्रवेश" को रोकने के लिए हाई-स्पीड गलियारों के बाहरी किनारे पर एक मीटर ऊंची दीवार निर्धारित की है जो ऐसे राष्ट्रीय राजमार्गों के डिजाइन और विकास को मानकीकृत करती है।
यह पहली बार है कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने उच्च गति गलियारों के लिए मानकीकृत तकनीकी और सुरक्षा प्रावधान निर्धारित किए हैं
दिशानिर्देश सभी आगामी चार से छह-लेन ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड हाई-स्पीड एक्सेस-नियंत्रित राष्ट्रीय राजमार्गों पर लागू होंगे
परिचालन पहुंच-नियंत्रित उच्च गति गलियारों की लंबाई वर्तमान में 3,052 किमी है
भारतीय रेलवे ने भी मवेशियों के खतरे को रोकने के लिए कई हिस्सों में बाड़ लगा दी है, जिसमें 623 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद रेल मार्ग पर धातु अवरोधक बाड़ लगाना भी शामिल है।
एनएचएआई दिशानिर्देश सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कई अन्य उपायों की सिफारिश करते हैं, जिसमें पहुंच-नियंत्रित राजमार्गों पर मध्य दीवारों में खुलेपन को प्रतिबंधित करना भी शामिल है। हालाँकि, आपातकालीन और रखरखाव वाहनों के लिए 5 किमी की दूरी पर बंधनेवाला अवरोधों की अनुमति दी जा सकती है। वैकल्पिक रूप से, यातायात की लेन को अलग करने और आमने-सामने की दुर्घटनाओं को रोकने के लिए उपयोग की जाने वाली मॉड्यूलर कंक्रीट या प्लास्टिक की दीवार की भी अनुमति है। इन्हें जर्सी बैरियर के रूप में जाना जाता है
जहां पुल, सुरंगें और ओवरपास हैं, वहां एनएचएआई का कहना है कि शीर्ष पर धातु क्रैश बैरियर के साथ एक मध्य दीवार होनी चाहिए। इन संरचनाओं के प्रवेश द्वारों पर धातु अवरोधक भी उपलब्ध कराए जाने चाहिए
दिशानिर्देशों में कहा गया है कि पुलों, सुरंगों और ओवरपासों पर मध्य दीवार के ऊपर धातु क्रैश बैरियर भी लगाए जाने चाहिए
सड़क के विलय बिंदुओं पर क्रैश कुशन होने चाहिए, जिसमें कई खंड हों जो एक-दूसरे से टकराते हों और प्रभाव को कम करते हों
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