जैसे ही कश्मीर में नियंत्रण रेखा पार व्यापार समाप्त होता है, महबूबा मुफ़्ती खोई हुई आशा और पर्यटन की ओर परिवर्तन पर विचार करती हैं।

कभी कश्मीर में नियंत्रण रेखा (एलओसी) पार व्यापार का केंद्र रहा उत्तरी कश्मीर के बारामूला जिले में सलामाबाद व्यापार सुविधा केंद्र एक पर्यटन केंद्र बनने के लिए तैयार है। हालाँकि, जम्मू-कश्मीर की पूर्व मुख्यमंत्री महबूबा मुफ़्ती और इस सुविधा का उपयोग करने वाले व्यापारियों के लिए, यह कदम "खून, बलिदान और वर्षों की मेहनत से लिखी आशा के एक अध्याय के बंद होने" का प्रतीक है।

जम्मू-कश्मीर सरकार ने इस महीने व्यापार सुविधा केंद्र को पर्यटन विभाग को सौंपने का फैसला किया, जिसमें कभी गोदाम, स्कैनिंग केंद्र, सीमा शुल्क सेवाएं और एक कैफेटेरिया हुआ करता था। यह कदम गृह मंत्रालय (एमएचए) द्वारा अप्रैल 2019 में "सुरक्षा कारणों से" क्रॉस-एलओसी व्यापार को निलंबित करने के सात साल बाद आया है।

उरी से नेशनल कांफ्रेंस के विधायक सजाद शफी ने कहा, "सलामाबाद व्यापार सुविधा केंद्र को पर्यटन विभाग को सौंपने से सीमा पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा। इस क्षेत्र में पर्यटन की काफी संभावनाएं हैं। मैं इसके लिए मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला को धन्यवाद देता हूं।"

लेकिन पीपुल्स डेमोक्रेटिक पार्टी (पीडीपी) और क्रॉस-एलओसी व्यापार से जुड़े व्यापारियों के लिए यह खबर एक करारा झटका है। सुश्री मुफ्ती ने द हिंदू को बताया, "यह निर्णय मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से बहुत परेशान करने वाला है। सड़क लाखों कश्मीरियों द्वारा दशकों से संजोया गया एक सपना था, और मेरे पिता मुफ्ती (मुहम्मद सईद) साहब ने इसे बहुत कम समय में पूरा किया।"

उन्होंने 2005 में श्रीनगर में टूरिस्ट रिसेप्शन सेंटर (टीआरसी) पर हुए आतंकवादी हमले को याद किया, जिसका उद्देश्य क्रॉस-एलओसी बस सेवा को बाधित करना था और इसमें 13 लोग घायल हो गए थे। उन्होंने कहा, "एलओसी पार व्यापार की भारी कीमत चुकानी पड़ी, ऐतिहासिक मुजफ्फराबाद चलो रैली के दौरान ग्रेनेड हमले में लगभग एक दर्जन पीडीपी कार्यकर्ताओं की जान चली गई।"

2005 में, मुख्यमंत्री के रूप में मुफ्ती मुहम्मद सईद के कार्यकाल के दौरान, श्रीनगर से मुजफ्फराबाद (पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर में) तक क्रॉस-एलओसी बस सेवा शुरू हुई। इस पहल के बाद 2008 में कई बिंदुओं पर क्रॉस-एलओसी व्यापार की शुरुआत हुई। “इस सड़क को खोलना 1947 के बाद से कश्मीर के दो हिस्सों के बीच शायद सबसे बड़ा विश्वास-निर्माण उपाय था। इसने परिवारों को फिर से जोड़ा, समुदायों को जोड़ा और बाद में क्रॉस-एलओसी व्यापार के माध्यम से आजीविका का सृजन किया,” सुश्री मुफ्ती ने कहा।

पीडीपी नेता और पूर्व मंत्री नईम अख्तर, जो 2008 में मुफ्ती सईद सरकार में एक वरिष्ठ अधिकारी थे, ने कहा कि श्री सईद ने 2002 में "दशकों की अनिश्चितता को समाप्त करने की आशा के रूप में" क्रॉस-एलओसी बस सेवा पर होर्डिंग्स लगाए थे।

"श्रीनगर में बस मार्ग को फिदायीन (आत्मघाती हमलावरों) द्वारा निशाना बनाए जाने के बाद सुरक्षा की गारंटी के रूप में महबूबा मुफ्ती को श्रीनगर से उरी में कमान पोस्ट तक बस की पहली पंक्ति में बैठना पड़ा। यात्रियों ने हमले के बाद बस में बैठने से इनकार कर दिया। सुश्री मुफ्ती यह सुनिश्चित करने के लिए आगे बैठीं कि उन्हें सुरक्षा का एहसास हो। उन्होंने संभावित हमलों के बारे में गुप्त सूचना के बावजूद निर्णय लिया। 1947 के बाद यह पहली बार था कि पाकिस्तान और भारत किसी ठोस बात पर सहमत हुए कश्मीर के संबंध में, इसने अतीत के घावों को ठीक करना शुरू कर दिया है, ”श्री अख्तर ने कहा

श्री अख्तर के लिए, बस सेवा और व्यापार के माध्यम से एलओसी पार कनेक्शन कश्मीर में "स्थायी शांति के लिए संकल्प का एक अनूठा विचार" था। उन्होंने कहा, "परंपरागत रूप से, जम्मू-कश्मीर मध्य एशिया और शिनजियांग के साथ व्यापार के लिए जाना जाता है। कश्मीर अपने शिल्प और कला का श्रेय इस बातचीत को देता है। 1947 में, जब भारत में विलय अंतिम हो गया, तो मुफ्ती साहब ने स्थायी समाधान लाने और पुराने संबंधों को पुनर्जीवित करने के लिए नियंत्रण रेखा के पार व्यापार को संविधान के भीतर उपायों के रूप में देखा।"