नई दिल्ली, अक्टूबर 2026: भारतीय वायु सेना (IAF) को लड़ाकू विमानों की भारी कमी का सामना करना पड़ रहा है, एक आधिकारिक के मुकाबले लगभग 29 स्क्वाड्रन पर काम कर रही है…

नई दिल्ली, अक्टूबर 2026: भारतीय वायु सेना (आईएएफ) को लड़ाकू विमानों की भारी कमी का सामना करना पड़ रहा है, जो 42 की अधिकृत ताकत के मुकाबले लगभग 29 स्क्वाड्रन पर काम कर रही है। यह अंतर भारत की रक्षा तैयारियों के लिए एक बढ़ती चुनौती है, खासकर चीन और पाकिस्तान से जुड़े संभावित दो-मोर्चे की आकस्मिकता के बारे में चिंताओं के बीच।

दोनों पड़ोसी देश अपनी वायु सेनाओं का आधुनिकीकरण कर रहे हैं, उन्नत विमानों, सटीक हथियारों और तेजी से परिष्कृत युद्ध प्रणालियों में निवेश कर रहे हैं। स्टील्थ विमानन में चीन की प्रगति और पाकिस्तान को उन्नत चीनी विमानों की आपूर्ति की संभावना भारतीय रक्षा योजनाकारों के सामने रणनीतिक चिंताओं को बढ़ाती है।

भारत के लिए चुनौती केवल अधिक उन्नत लड़ाकू विमान हासिल करना नहीं है। इसका उद्देश्य तकनीकी श्रेष्ठता, परिचालन तत्परता और एक स्थायी घरेलू एयरोस्पेस उद्योग को बनाए रखते हुए स्क्वाड्रन ताकत का पुनर्निर्माण करना है

मात्रा और गुणवत्ता को एक साथ आगे बढ़ना चाहिए

वायु शक्ति पर बहस अक्सर इस बात पर केंद्रित होती है कि क्या तकनीकी श्रेष्ठता संख्यात्मक नुकसान की भरपाई कर सकती है। व्यवहार में, भारत को पर्याप्त विमान संख्या और उन्नत लड़ाकू क्षमताओं दोनों की आवश्यकता है

सटीक-निर्देशित हथियारों, उन्नत सेंसर, सुरक्षित डेटा लिंक और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली से लैस आधुनिक लड़ाकू विमान पर्याप्त परिचालन लाभ प्रदान कर सकते हैं। हालाँकि, अत्यधिक सक्षम विमान भी अनिश्चित काल तक कम आकार के बेड़े की भरपाई नहीं कर सकते हैं

अपर्याप्त संख्या परिचालन लचीलेपन को प्रतिबंधित करती है, गहन मिशनों को बनाए रखने की क्षमता को कम करती है और एक साथ कई थिएटरों में विमान तैनात करना कठिन बनाती है। जब विमान को रखरखाव की आवश्यकता होती है या अस्थायी रूप से अनुपलब्ध होते हैं तो एक बड़ा, सेवा योग्य बेड़ा भी अधिक लचीलापन प्रदान करता है

इसलिए स्क्वाड्रन ताकत में गिरावट को उलटने के लिए मौजूदा प्लेटफार्मों की उपलब्धता में सुधार के साथ-साथ नए विमानों को तेजी से शामिल करने की आवश्यकता है

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