वी.ओ. के लिए तकनीकी बोली चिदंबरनार बंदरगाह 07 नवंबर को खोला गया; किसी चयन को अंतिम रूप नहीं दिया जा सका.

थूथुकुडी, तमिलनाडु; नवंबर 2026: बाहरी बंदरगाह को विकसित करने के लिए 1.25 अरब डॉलर के अनुबंध के लिए ठेकेदार के चयन के लिए बहुप्रतीक्षित तकनीकी बोली

थूथुकुडी, तमिलनाडु; नवंबर 2026: वी.ओ. में बाहरी बंदरगाह को विकसित करने के लिए 1.25 अरब डॉलर के अनुबंध के लिए ठेकेदार के चयन के लिए बहुप्रतीक्षित तकनीकी बोली। दक्षिणी भारत में चिदंबरनार बंदरगाह, दुनिया के सबसे बड़े कंटेनरशिप को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए $1.83 बिलियन के व्यापक विस्तार का हिस्सा है, हालांकि इसे 07 नवंबर को खोला गया था - अभी तक चयन सुनिश्चित नहीं किया गया है

अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन (एपीएसईजेड), मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर्स (एमईआई), और विश्व समुद्र इंजीनियरिंग (वीएसई) ने बंदरगाह पर समुद्री बुनियादी ढांचे पैकेज के लिए बोलियां जमा की हैं, जिसे तूतीकोरिन भी कहा जाता है। अनुबंध में ब्रेकवाटर, कैपिटल ड्रेजिंग, भूमि सुधार, घाट निर्माण और संबंधित बुनियादी ढांचे को शामिल किया गया है। निजी निवेश आकर्षित करने के पिछले दो प्रयास विफल होने के बाद इस परियोजना को हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल के तहत संरचित किया गया है

संशोधित व्यवस्था के तहत, बंदरगाह प्राधिकरण निर्माण लागत में योगदान देगा, सफल बोलीदाता शेष राशि का वित्तपोषण करेगा और बाद की रखरखाव अवधि में भुगतान प्राप्त करेगा। व्यापक विकास में 5.2m टीईयू की संयुक्त वार्षिक क्षमता वाले दो कंटेनर टर्मिनल शामिल हैं

संशोधित योजनाएं बंदरगाह को 18 मीटर ड्राफ्ट के साथ 24,000 टीईयू तक के कंटेनरशिप को समायोजित करने की अनुमति देगी, जबकि पहले 18,000 टीईयू जहाजों के लिए डिज़ाइन की गई थी। एप्रोच चैनल को भी 10.5 किलोमीटर तक बढ़ाया जाएगा और 295 मीटर तक चौड़ा किया जाएगा, जबकि ड्रेजिंग आवश्यकताएं लगभग दोगुनी होकर 20.3 मीटर घन मीटर हो गई हैं।

समुद्री कार्य अनुबंध निर्माण के लिए चार साल और उसके बाद 10 साल के रखरखाव का प्रावधान करता है

यह उल्लेखनीय है कि - 11 अक्टूबर 2026 को, माननीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने वी.ओ. में विकास के अगले चरण को गति दी है। चिदंबरनार बंदरगाह, रुपये के संचयी निवेश से जुड़ी आठ परियोजनाओं का उद्घाटन और शिलान्यास किया। 753.68 करोड़. परियोजनाएं न केवल निवेश के पैमाने के लिए महत्वपूर्ण हैं, बल्कि वे अधिक कंटेनर क्षमता, उभरती स्वच्छ ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए बुनियादी ढांचे और तेज और अधिक कुशल कार्गो आवाजाही के लिए मजबूत भूस्खलन रसद के माध्यम से बंदरगाह के विकास को दिशा देती हैं। साथ में, वे वैश्विक शिपिंग की बदलती मांगों के लिए बंदरगाह को तैयार करते हुए दक्षिणी तमिलनाडु की बढ़ती औद्योगिक और व्यापार आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वीओसी पोर्ट की क्षमता को मजबूत करते हैं।

विकास पैकेज के केंद्र में कंटेनर विस्तार

पैकेज में सबसे बड़ा निवेश रु. 517.19 करोड़ रुपये की लागत से बर्थ नंबर 7 को कंटेनर टर्मिनल में बदला गया, जिसकी प्रधानमंत्री ने आधारशिला रखी। नया टर्मिनल वार्षिक कंटेनर-हैंडलिंग क्षमता में 4.2 लाख टीईयू जोड़ेगा, जिससे वीओसी पोर्ट के कंटेनर बुनियादी ढांचे में पर्याप्त वृद्धि होगी। 370 मीटर क्वे, लगभग 10 हेक्टेयर बैकअप क्षेत्र, तीन क्वे क्रेन और नौ आरटीजीसी के साथ, टर्मिनल को उच्च मात्रा और अधिक कुशल कंटेनर संचालन के लिए डिजाइन किया जा रहा है। ड्राफ्ट को 14.20 मीटर तक बढ़ाने के प्रस्तावित प्रस्ताव से बड़े मेनलाइन कंटेनर जहाजों द्वारा कॉल की सुविधा भी मिलेगी। अतिरिक्त क्षमता से निर्यातकों और आयातकों के लिए शिपिंग कनेक्टिविटी में सुधार होने, ट्रांसशिपमेंट पर निर्भरता कम होने और दक्षिणी तमिलनाडु और इसके व्यापक भीतरी इलाकों के लिए प्रमुख कंटेनर गेटवे के रूप में वीओसी पोर्ट की स्थिति मजबूत होने की उम्मीद है।

नवीकरणीय ऊर्जा से हरित समुद्री ईंधन तक