नई दिल्ली, अक्टूबर 2026भारतीय सेना ने एक प्रतिस्पर्धा के बाद गुड़गांव स्थित एयरोड्रोन रोबोटिक्स प्राइवेट लिमिटेड को 225 फर्स्ट-पर्सन व्यू (एफपीवी) ड्रोन का ऑर्डर दिया है…

नई दिल्ली, अक्टूबर 2026 भारतीय सेना ने प्रतिस्पर्धी मूल्यांकन प्रक्रिया और 17,500 फीट तक की ऊंचाई पर किए गए व्यापक क्षेत्र परीक्षणों के बाद गुड़गांव स्थित एयरोड्रोन रोबोटिक्स प्राइवेट लिमिटेड को 225 फर्स्ट-पर्सन व्यू (एफपीवी) ड्रोन का ऑर्डर दिया है। यह खरीद देश की उत्तरी और पश्चिमी सीमाओं पर चुनौतीपूर्ण परिचालन वातावरण के लिए अपनी मानवरहित क्षमताओं को मजबूत करने के सेना के प्रयासों में एक और कदम है।

ड्रोन का मूल्यांकन प्रमुख परिचालन मापदंडों के आधार पर किया गया, जिसमें सहनशक्ति, गति, सटीकता और समग्र युद्धक्षेत्र प्रदर्शन शामिल हैं। परीक्षण चीन के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) और पाकिस्तान के साथ नियंत्रण रेखा (एलओसी) पर तैनात सैनिकों द्वारा सामना की जाने वाली स्थितियों जैसी जगहों पर किए गए।

उच्च ऊंचाई वाले ड्रोन ऑपरेशन विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं क्योंकि भारतीय सैनिक नियमित रूप से सियाचिन ग्लेशियर क्षेत्र सहित 12,000 फीट से लेकर 18,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर सेवा करते हैं। मानवरहित प्लेटफार्म निगरानी, रसद और पेलोड वितरण कार्य करके फ्रंटलाइन कर्मियों का समर्थन कर सकते हैं, जिससे संभावित रूप से पैक जानवरों, कर्मियों और हेलीकॉप्टरों पर निर्भरता कम हो सकती है।

सेना एक स्तरित मानवरहित प्रणाली क्षमता विकसित कर रही है, जिसमें अश्नी प्लाटून जैसी छोटी सामरिक इकाइयों से लेकर बड़ी बैटलफील्ड एयर सपोर्ट बटालियन तक शामिल है। उम्मीद की जाती है कि एफपीवी ड्रोन अग्रिम स्थानों पर उपकरण और आपूर्ति की तेजी से तैनाती को सक्षम करके इन क्षमताओं को पूरक करेंगे, खासकर जहां हेलीकॉप्टर संचालन महंगा है, मौसम पर निर्भर है या इसे बनाए रखना मुश्किल है।

हालाँकि, पहाड़ी इलाकों में ड्रोन का संचालन महत्वपूर्ण तकनीकी चुनौतियाँ पेश करता है। लगभग 15,000 फीट की ऊंचाई पर, हवा का घनत्व समुद्र तल की तुलना में 40 से 50 प्रतिशत कम हो सकता है, जिससे प्रोपेलर द्वारा उत्पन्न लिफ्ट और जोर कम हो जाता है और उड़ान प्रदर्शन प्रभावित होता है।

पतली हवा प्रणोदन प्रणालियों पर अतिरिक्त मांग भी डाल सकती है। मोटर्स को कम शीतलन वायु प्रवाह प्राप्त होता है और भारी भार के तहत वे ज़्यादा गरम हो सकते हैं। निर्माताओं को क्षतिपूर्ति के लिए बड़े प्रोपेलर, उच्च-पिच डिज़ाइन या उच्च-केवी मोटर्स का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है, हालांकि ये संशोधन बिजली की खपत को बढ़ा सकते हैं

अत्यधिक ठंड एक और बाधा प्रस्तुत करती है। लिथियम-आधारित बैटरियां ठंड की स्थिति में कम कुशल हो जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप वोल्टेज गिरता है और उड़ान की अवधि कम हो जाती है। समुद्र तल पर लगभग छह मिनट तक उड़ान भरने में सक्षम ड्रोन अत्यधिक ऊंचाई पर केवल दो से तीन मिनट ही उड़ान भर सकता है। इसलिए विश्वसनीय तैनाती के लिए बैटरी प्री-हीटिंग और इन्सुलेशन महत्वपूर्ण हो सकता है

संचार भी उतना ही महत्वपूर्ण है। पहाड़ की चोटियाँ और खड़ी घाटियाँ रेडियो सिग्नलों को बाधित कर सकती हैं, नियंत्रण लिंक और लाइव वीडियो फ़ीड को बाधित कर सकती हैं। रेडियो-फ़्रीक्वेंसी हस्तक्षेप और इलेक्ट्रॉनिक शोर रिसीवर के प्रदर्शन को और अधिक प्रभावित कर सकता है, जिससे हिमालय में संचालन के लिए मजबूत संचार प्रणाली आवश्यक हो जाती है।

इन चुनौतियों का आकलन करने के लिए, सेना ने लद्दाख और हिमाचल प्रदेश के स्पीति क्षेत्र में भारतीय ड्रोन निर्माताओं के साथ परीक्षण किया है। अभ्यास ने रसद और एफपीवी ड्रोन श्रेणियों का मूल्यांकन करने के लिए यथार्थवादी स्थितियां प्रदान कीं, जिससे सेना को उपयुक्त प्लेटफार्मों और क्षेत्रों की पहचान करने में मदद मिली, जिन्हें आगे विकास की आवश्यकता है