निरीक्षण में चूक के कारण तूफान से क्षतिग्रस्त साउथवेस्ट 737 मैक्स को डच रोल दुर्घटना से पहले 44 बार उड़ना पड़ा।

वाशिंगटन डीसी; नवंबर 2026: संयुक्त राज्य अमेरिका राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) ने जांच रिपोर्ट प्रकाशित की है नंबर: DCA24LA206, जिसमें उन्होंने दोहराया है कि साउथवेस्ट एयरलाइंस बोइंग 737 मैक्स ने 44 बार उड़ान भरी और इसके पिछले हिस्से में अज्ञात तूफ़ान क्षति हुई तूफान के बाद निरीक्षण, फिर बाद में त्रुटिपूर्ण रखरखाव परीक्षण पास करना। 25 मई को, 2024, विमान ने एक डच रोल घटना का अनुभव किया - जिसे दुर्घटना के रूप में वर्गीकृत किया गया विमान को भारी क्षति के कारण। वां

यह अभूतपूर्व घटना ने राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा द्वारा एक जांच को प्रेरित किया था बोर्ड (एनटीएसबी)। अपनी अंतिम रिपोर्ट में, एनटीएसबी ने पाया कि तेज़ हवाओं ने नुकसान पहुँचाया विमान जबकि इसे नौ दिन पहले न्यू ऑरलियन्स में पार्क किया गया था। नुकसान का असर हुआ स्टैंडबाय रडर पावर कंट्रोल यूनिट (पीसीयू) की माउंटिंग संरचना और इसकी ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र से कनेक्शन, जिसके परिणामस्वरूप पतवार का संचालन अनुचित हो गया। हालाँकि, रखरखाव संबंधी निरीक्षणों की एक शृंखला के कारण क्षति का पता नहीं चल सका 09 (नौ) दिनों के लिए, जिसमें 44 उड़ानें शामिल हैं

विमान शामिल है एक बोइंग 737 मैक्स 8 (पंजीकरण एन8825क्यू) था, जो सेवा में था 18 महीने से कम समय में जब निम्नलिखित घटनाएँ घटित हुईं। 16 मई 2024 को था लुइस आर्मस्ट्रांग न्यू ऑरलियन्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (MSY) पर रात भर पार्क किया गया तेज हवाओं ने स्टैंडबाय के आसपास ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइजर संरचना को क्षतिग्रस्त कर दिया पतवार पीसीयू. हालाँकि, विमान में कोई स्पष्ट बाहरी क्षति नहीं हुई, और नहीं निरीक्षण किया गया

N8825Q फिर नया चला गया अगली सुबह ऑरलियन्स और अगले नौ दिनों में 44 उड़ानें पूरी कीं। फिर, 25 मई को, फीनिक्स स्काई हार्बर से साउथवेस्ट फ्लाइट 746 का संचालन करते हुए अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (PHX) से ओकलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (OAK), चालक दल तक 34,000 फीट पर "थोड़ी मात्रा में डच रोल" का अनुभव हुआ, जो कुछ सेकंड तक चला और 32,000 फीट पर फिर से घटित हुआ

एक डच रोल है एनटीएसबी द्वारा इसे "हवाई जहाज के यॉ में युग्मित दोलन" के रूप में परिभाषित किया गया है रोल कुल्हाड़ियाँ"। इस घटना के कारण विमान की नाक और पंख ख़राब हो जाते हैं विरोधी गतिविधियों में दोलन करते हैं, जिससे संभावित रूप से इसे नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। 737 मैक्स चलता रहा और ओकलैंड में सुरक्षित रूप से उतरा, लेकिन निरीक्षण में पाया गया स्टैंडबाय पीसीयू के माउंटिंग ब्रैकेट और आसपास के वर्टिकल को नुकसान स्टेबलाइजर संरचना

जांचकर्ता भी पाया गया कि दो दिन पहले ह्यूस्टन में एक निर्धारित रखरखाव परीक्षण किया गया था इस बात के सबूत होने के बावजूद कि पतवार नहीं चल रही थी, गलत तरीके से हस्ताक्षर किए गए सही ढंग से. एनटीएसबी ने संभावित कारण इस प्रकार बताया: "स्टैंडबाय को नुकसान अत्यधिक ऊँचाई के कारण पतवार शक्ति नियंत्रण इकाई का ऊर्ध्वाधर पंख से कनेक्शन हवाई जहाज के पार्क होने के दौरान हवा की घटना, जिसका पता नहीं चल पाया और इसके परिणामस्वरूप स्टैंडबाय रडर पावर कंट्रोल यूनिट का असामान्य संचालन हुआ"

बोइंग का रखरखाव 737 के मैनुअल में अत्यधिक हवाओं के संपर्क में आने वाले विमानों के निरीक्षण शामिल थे, लेकिन इसमें हवा की गति सीमा निर्दिष्ट नहीं की गई। दक्षिण-पश्चिम में भी कोई प्रक्रिया नहीं थी जब पार्क किए गए विमान में अत्यधिक हवाएं चल रही हों तो रखरखाव नियंत्रण को सचेत करने के लिए। परिणामस्वरूप, तूफान के तुरंत बाद कोई निरीक्षण नहीं किया गया। निम्नलिखित तूफ़ान से हुई क्षति के बाद विमान ने उड़ान भरने से पहले 38 उड़ानें पूरी कीं ह्यूस्टन में 23 मई को रात्रिकालीन रखरखाव जांच निर्धारित है, केवल दो दिन डच रोल इवेंट से पहले। इसमें एक मैकेनिक की आवश्यकता वाला परीक्षण भी शामिल था विमान की पूँछ का निरीक्षण करें और दृष्टिगत रूप से पुष्टि करें कि पतवार चल रही है दोनों दिशाओं में सही ढंग से

हालाँकि, हैंगर उस परीक्षण के फ़ुटेज में पतवार को दाईं ओर घूमते हुए दिखाया गया, लेकिन बाईं ओर नहीं, इसे देखने के लिए पीछे की ओर कोई भी तैनात नहीं था। इसके बावजूद, दक्षिणपश्चिम का रखरखाव रिकॉर्ड ने परीक्षण को उत्तीर्ण दिखाया और विमान वापस लौट आया सेवा. अगले दिन, विमान के चालक दल की चौथी उड़ान के बाद ह्यूस्टन चेक ने ओवरकरेक्ट होने के बाद यॉ डैम्पर को डिस्कनेक्ट कर दिया अशांति के दौरान

यॉ डैम्पर था न्यूनतम उपकरण सूची (एमईएल) के तहत स्थगित कर दिया गया, और जेट ने एक और उड़ान भरी सेक्टर से फीनिक्स, जहां सिस्टम ने कार्यात्मक परीक्षण पास किया और वापस कर दिया गया सेवा के लिए. उड़ान 746 ह्यूस्टन जांच के बाद से विमान की छठी उड़ान थी और न्यू ऑरलियन्स में तूफान के बाद से यह 44वां तूफान है