गोवा, अक्टूबर 2026: 26 अगस्त 2026 को एचएएल और सफ़रान ने अपने संयुक्त उद्यम, SAFHAL के साथ एक अनुबंध की घोषणा की का विकास, निर्माण और समर्थन…

गोवा, अक्टूबर 2026: 26 अगस्त 2026 को एचएएल और सफ़रान ने अपने संयुक्त उद्यम, SAFHAL के साथ एक अनुबंध की घोषणा की भारतीयों के लिए अरावली इंजन का विकास, निर्माण और समर्थन मल्टी-रोल हेलीकॉप्टर (आईएमआरएच) और इसका नौसैनिक समकक्ष, डेक-आधारित मल्टी-रोल हेलीकॉप्टर (डीबीएमआरएच)। पीआईबी का भारत-फ्रांस संयुक्त वक्तव्य 17 फरवरी 2026 ने पहले ही आईएमआरएच विकास के लिए सफ्रान-एचएएल साझेदारी को स्वीकार कर लिया था। इसके बाद 2 सितंबर को मनीकंट्रोल ने सीएनबीसी आवाज का हवाला देते हुए रिपोर्ट दी कि ए लागत निर्धारण समिति ने प्रस्तावित ₹13,500 करोड़ के विकास आवंटन को मंजूरी दे दी थी सुरक्षा पर कैबिनेट समिति द्वारा विचार हेतु। ऐसा नहीं होना चाहिए पुष्टि की गई अंतिम मंजूरी को लेकर उलझन में हैं

आख़िरकार जो भी हो फंडिंग का निर्णय, कार्यक्रम का मूल्य भारत की क्षमता पर निर्भर करेगा इसके माध्यम से निर्माण होता है। आईएमआरएच कार्यक्रम को देश से अधिक के साथ छोड़ देना चाहिए नया विमान. इसे कायम रखने के लिए इंजीनियरिंग क्षमता स्थापित करनी चाहिए हेलीकॉप्टर, परिचालन आवश्यकताओं में बदलाव के अनुसार इसे अनुकूलित करें और इसके उत्तराधिकारियों को विकसित करें। आईएमआरएच में निवेश के लिए यह रणनीतिक मामला है, और मानक इसके विपरीत है जिससे इसकी प्रगति को आंका जाना चाहिए

एक ठोस वजह है अब उस मामले की जांच करने के लिए

मिशन से शुरू करें

अपनी नौसैनिक सेवा के दौरान, मैं संयुक्त सेवाओं के प्रारंभिक अध्ययन और निर्माण में भाग लिया आईएमआरएच के लिए गुणात्मक आवश्यकताएँ (जेएसक्यूआर)। उस स्तर पर हमारा आकलन कॉन्फ़िगरेशन अंतर के साथ, अलग-अलग नौसेना और सेना/वायु सेना संस्करणों का समर्थन किया गया, रोटर ब्लेड गिनती सहित, विचाराधीन

नौसेना पहले से ही थी अपनी आवश्यकताओं को परिभाषित करने में कुछ हद तक आगे, के लिए एक अनुरोध जारी किया है सी किंग के स्थान पर डेक-आधारित बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर के लिए प्रस्ताव (आरएफपी)। 42बी. नौसेना की आवश्यकता को बाद में, आंशिक रूप से, के माध्यम से संबोधित किया गया एमएच-60आर का प्रेरण और कामोव-28 का मध्य-जीवन उन्नयन

उच्च-ऊंचाई वाले ऑपरेशन लद्दाख जैसे क्षेत्रों में रोटर प्रदर्शन, इंजन पर विशेष मांग रखी जाती है शक्ति और विमान का वजन। नौसेना संचालन का एक अलग सेट लागू होता है डेक हैंडलिंग, फोल्डिंग व्यवस्था, संक्षारण सहित आवश्यकताएँ सुरक्षा और समुद्री मिशन उपकरण। ये अलग से पक्षपात की मांग करते हैं कहीं भी सामान्य इंजनों और घटकों की अनुमति देते हुए, अनुकूलित संस्करण संचालनात्मक रूप से उपयुक्त. एचएएल का प्रकाशित कार्यक्रम विवरण अलग करता है नौसेना डीबीएमआरएच से आईएमआरएच और शिपबोर्ड संचालन के लिए ब्लेड फोल्डिंग निर्दिष्ट करता है

एक सामान्य तकनीकी नींव व्यावहारिक हो सकती है, लेकिन दोनों के लिए समान कॉन्फ़िगरेशन अपना रही है वातावरण में शामिल समझौतों के सावधानीपूर्वक मूल्यांकन की आवश्यकता होती है पेलोड, सहनशक्ति, जहाज अनुकूलता और सुरक्षा मार्जिन। की सीमा प्रत्येक के साथ समानता प्रदर्शित परिचालन उपयुक्तता का पालन करना चाहिए संस्करण को उन मिशनों के विरुद्ध आंका गया जो उसे निष्पादित करने चाहिए

इंजन बनाओ साझेदारी गिनती